什么是科技型物流企业？

当在信息技术领域有着显赫履历的李浩告诉别人自己现在就职的公司叫作“跨越速运”的时候,很多亲戚朋友都会问“像你这样的人不是应该在字节跳动这样的独角兽上班吗”。每当这个时候,李浩都会告诉他们“跨越速运是一个物流企业,但更是一个科技型物流企业,而且也是一家独角兽企业”。

事实的确如李浩所言。跨越速运是一家总部位于深圳,专注服务B端企业客户,主营“限时速运”服务的大型现代化综合速运企业,从2019年起就被列为中国物流服务行业的独角兽之一。李浩的专业是软件研发,进入跨越速运后,他仍然围绕此专业进行深造。他所在的“跨越新科技”,是一个有着1200余人专业产研IT工程师的庞大团队。

 

 

一家物流企业醉心于科研

一家物流企业,为什么总是提及大数据、AI、5G、物联网这样的互联网词汇?还花费10亿重金研发“科技最强大脑”?

如果你对这个行业不够了解,一定会与许多人一样发出“一个物流企业建这么一个科研大团队干什么?”的疑问。其实物流运输行业远没有大家想的那么简单,它是一个科技需求量非常高的行业,是现代经济体系中的重要一环。用李浩的话说:“信息技术已成为现代物流提升效率的重要手段,大数据、人工智能和线上线下协同,物流科技落地已是大势所趋。”

 

 

随着时代的发展,现在物流行业面临的一个问题是客户的需求不断碎片化、个性化,一个物流企业想要赢得更多客户,就必须要不断更新服务,尽可能多的满足客户的需求。例如,在服装鞋帽等很多行业中,生产厂商或经销商对物流发货时间都存在柔性化的需求,“随发随走,越快越好”,而现在大多数货运企业的运营逻辑,是以固定发车时间或装载率为依据,面对客户的“动态”时效需求,仅凭经验指导,往往“力不从心”。

这个时候需要的是现代科技的大数据与智能化。所以跨越速运的选择是,建立自己的“智慧大脑”,能够实时进行调整,相关运作将根据该客户的需求来拉动,进而实施精益供应链管理,通过系统算法给前端下达明确指令,通过大数据、AI、5G等一系列互联网技术与业务场景的结合,实现整个取派交付环节端到端的拉通和全流程管控。

在李浩看来,跨越速运的优势用两个字就能生动形象地表述,那就是“灵活”。比如某客户有一个时效紧急的订单,后台收到后会立即采用AI大数据分析,系统就会根据客户特性、成本、天气、路况、目的地等多个信息维度生成130多种预备方案;然后再匹配到跨越速运在各大机场的实时航班,通过末端全厢式货车取派的方式,对人、车、货、场进行合理调度。

 

 

跨越速运还搭建了一套千人千面的客户管理平台,该系统是经由上百人的专业技术团队研发而成,基于历史客户和现有客户的标签数据进行采集和挖掘,从而通过客户标签体系来解决全流程运输中个性化需求,比如货物是否要送某工厂、某流水线,是否需要开箱核验、核验对象等,让客户收获超出预期的服务。系统在这过程中像个超级大脑,不断学习提取需求,客户高频需求的大数据会被动态地积累沉淀至系统中,此大数据所形成的客制化经验及技能在不断培训中也将越来越清晰地被呈现。随着双方合作的不断深入,有些客户都会遗漏的细节,跨越速运往往能通过大数据进行抓取和处理,这份“尽在不言中”的默契,让客户感受到服务的品质和温度。

跨越速运的“智慧大脑”有一个很热血的名字——“铸剑系统”。它集成了20多项大型物流管理系统,每个系统根据业务场景细分若干模块。就是凭借着“铸剑”精神打造的这个行业领先的线上系统,跨越速运从竞争激烈的物流行业迅速杀出一条自己的路。跨越速运集团董事长胡海建先生在公司成立之初就认定科技对于产业赋能的重要性,他曾经指出:“真正能够体现一家物流公司竞争力的,并不是拥有多少辆车和多少架飞机,而是技术赋能与业务场景的完美结合。”

 

 

一支神秘的科研部队

一家物流企业,旗下聚集着几万名“小哥”不足为奇,为什么还花重金培养了1200多个IT工程师?

跨越速运对于科研有多重视,看看下边这些数据就知道了。李浩所在的团队中有5名博士,3名深圳市海外高层次人才,1名广东省博士后创新实践基地博士后,40余名产品、技术总监和领域专家。做为一家国家高新技术企业,跨越速运研发领域已覆盖智能分拣、AI自动化、AI识别、智慧决策、跨越智慧地图、大数据生态建设、数字化仓储、智慧包装等,通过不断强化科技创新顶层设计,加大应用力度,促进降本增效,为快递速运行业高质量发展注入新动能。

在李浩和同事们眼中,物流是国家经济的大动脉,这个行业有着举足轻重的作用,同时物流行业的数字化能力还有很大的发展空间,会给他们提供大展拳脚的机会。这也是大家选择告别传统互联网大厂,而加入跨越速运的原因之一。在大家眼中,跨越速运是一个有温度的企业,是一个有温度的团队。他说,跨越速运在科技方面每年投入预算占总营收比例超过4%,公司和董事长对于科技人才的重视是很多人在加入跨越之前所没有想到的,资金和政策的倾斜给了大家很多的动力。

 

 

“行业里的很多公司选择从供应商那里购买现成的业务软件,而我们不是。跨越的科技战略决定了我们需要的很多技术都必须自己研发,我们的系统要能支持各业务线的需求快速落地,所以别人现成的技术和系统到我们这里适用度较低。”谈到这些,李浩的语气中充满了自豪。他介绍说,跨越新科技采用的是敏捷开发模式,像所有大厂的信息系统一样,铸剑系统几乎每周都会迭代发布新版本,自2019年上线至今已持续更新超过200次,并已与唯品会、大疆、比亚迪等企业完成系统对接。

运筹帷幄之中,决胜千里之外。这支“懂业务又懂技术”的科研团队,是跨越速运持续开疆拓土的重要战斗力量。